Interiorul vehiculului viitorului îi va face pe șoferi să se simtă și mai acasă și va îndeplini preferințele individuale ale proprietarului vehiculului. Elementele de acționare vor dispărea sub suprafețe de înaltă calitate, iar controlul va fi și mai intuitiv. Modul de a merge mai departe - Faurecia lucrează intens la acest subiect și întâmpină provocarea de a combina estetica și funcționalitatea cu eficiența și rentabilitatea.
Imagine principala: Procesul cu mai multe componente rulează pe o mașină de injectat ENGEL DUO 700combi. Fabrica Faurecia din Peine produce în prezent diferite componente pentru panouri negre pentru modelele Audi Q8 și Q3 pe cinci echipamente DUO.
Piesele componente ale ,,Black Panel” sunt produse pe o mașină de injecţie ENGEL duo 700 Combi, cu platou rotativ într-un proces de injecţie cu trei componente PC-ABS și 2 tipuri de PC.
Consola centrală a Audi Q8 este o structură de cadru filigran care găzduiește computerul de bord, sistemul de schimbare a vitezei și un compartiment de depozitare. Producţia este solicitantă nu numai din cauza celor trei materiale, ce sunt prelucrate simultan într-o singură etapă de lucru, ci mai ales pentru că lacul lucios necesită un substrat absolut plat. „Audi folosește o bandă de iluminat pentru a testa piesele componente”, explică Tobias Hüppe, directorul fabricii din Peine. ,,Nu poţi păcăli lumina. Chiar și cele mai fine linii de sudură sau urme de curgere sunt detectate și conduc la defecte."
„Policarbonatul este un material deosebit de solicitant în ceea ce privește liniile de sudură”, confirmă Jochen Klos. Pentru a evita liniile de sudură vizibile, dezvoltatorii procesului - Faurecia a optat pentru controlul temperaturii matriţei cu procedeul ,,VARIOTERM” utilizând apă caldă sub presiune. Cu toate acestea, urmele cauzate de nervuri și elemente de montare pe partea B a structurii purtătoare, cu grosimea sa de doar 2,5 mm, au rămas o provocare, la fel ca și claritatea în materialul transparent, iluminat din spate, cu potenţialul de a afecta puritatea luminii.
„Aceste subiecte ne-au cauzat cu adevărat unele dureri de cap”, relatează Klos. „În cele din urmă, am pus bazele procesului convenţional multi-component, ca să spunem așa”, oferindu-i lui ENGEL, partenerul de inginerie mecanică, o sarcină dificilă.
„A trebuit să direcționăm întreaga sursă de alimentare cu apă către placa mobilă de montare a matriței prin masa rotativă”. Jochen WALLMÜLLER, Director de vânzări auto la sediul central Schwertberg ENGEL din Austria
- FOTO. Aceste console centrale sunt realizate din PC-ABS și două tipuri de PC în injecție cu trei componente (stânga) și apoi vopsită cu luciu înalt (dreapta). Poziția de schimbare P este iluminată din spate. În acest scop, vopseaua este parțial îndepărtată cu ajutorul gravării cu laser.
Ceea ce este deja de ultimă generaţie cu cabluri de temperatură înaltă pentru aplicaţii în sectorul iluminatului auto a luat o nouă dimensiune cu Faurecia. „Este pentru prima dată când conectăm și ţevile pentru controlul temperaturii matriţei cu VARIOTERM, care transportă apă caldă sub presiune la 180° C, prin platoul rotativ”, spune Wallmüller. ENGEL a dezvoltat un platou rotativ special adaptat acestor cerinţe pentru a controla în mod fiabil temperaturile ridicate și schimbările de sarcină dintre încălzire și răcire în spaţiile cele mai înguste.
„Diferenţa faţă de platourile rotative convenţionale constă în sistemul de etanșare”, explică Klaus Hof, inginer de vânzări la ENGEL Deutschland, care a lucrat îndeaproape cu echipa Faurecia la dezvoltarea proceselor.
„ENGEL ne-a sprijinit excelent în rezolvarea noilor provocări inginerești și, prin urmare, a fost și contribuția ENGEL că am reușit să ducem acest proces extraordinar în producția de serie. Realizăm o rată de rebut mai mică de 4% pentru piesele cu trei componente, ceea ce ne plasează în fața concurenței între furnizorii de panouri negre.” Jochen KLOS, Inginer de vânzări la ENGEL Deutschland
- FOTO. Mașina DUO 700 este echipată cu un platou rotativ pentru producția în trei componente a consolelor centrale: un robot articulat îndepărtează piesele injectate.
ENGEL este un furnizor strategic pentru Faurecia. ,,TCO, costul total de dezvoltare, este crucial aici. Și cu siguranţă nu dorim supra-inginerie", completează Klos, adăugând un aspect care este important pentru el - în al doilea rând cu o mare forţă inovatoare. ,,Nu dorim mașini standard, ci oportunitatea de a ne extinde continuu afacerea. De aceea ENGEL este partenerul potrivit pentru noi. În viitor, dezvoltarea în inginerie va fi chiar mai importantă pentru competitivitatea noastră decât este astăzi."
