Compania Sumitomo (SHI) Demag Plastics Machinery GmbH, în colaborare cu specialistul în LSR (Cauciuc Siliconic Lichid), Nexus, a dezvoltat o aplicație cu ajutorul unei mașini total electrice IntElect pentru producţia unui ghidaj luminos de vârf de gamă pentru farurile auto cu matrice LED.
Pentru a marca lansarea pachetului de turnare prin injecţie de precizie IntElect LSR, Sumitomo (SHI) Demag a produs probabil una dintre cele mai provocatoare şi sofisticate aplicaţii LSR de pe piaţă - un far cu matrice LED care oferă vehiculelor rutiere o distribuţie optică adaptivă.
„Dacă o companie poate modela prin injecție o componentă LSR de vârf de gamă ca aceasta, orice aplicație LSR de inginerie, iluminat, electrică sau medicală este realizabilă.” Thomas KOTTLER, Manager de proiect LSR Sumitomo (SHI) Demag
Prin selectarea partenerilor de echipamente care sunt dedicaţi în întregime pentru LSR, Sumitomo (SHI) Demag trimite un mesaj puternic către piaţă. Prin crearea de la început până la sfârşit a unei celule de turnare LSR complet operaţionale și automatizate, care nu face compromisuri asupra niciunui aspect de performanţă, compania și partenerii săi aleşi stabilesc un nou reper pentru precizie, calitatea pieselor și eficienţa producţiei.
Cea mai bună maşină pentru aplicație
Sistemul de turnare prin injecţie este un IntElect 130 complet electric configurat special și echipat cu un șnec special, valvă non retur (torpilă), sistem de vid și alte opţiuni specifice pentru LSR. Ca unitate de bază, gama IntElect iese în evidenţă faţă de sistemele LSR concurente și este deosebit de competentă în gestionarea aplicaţiilor dificile.
În special, sistemul de acţionare al IntElect este orientat spre dinamică, precizie și repetabilitate superioare. Combinat cu sistemul de protecţie al matriţei încorporat și cu un consum de energie redus cu 20% comparativ cu sistemele concurente, mașina IntElect face parte integrantă din stabilitatea prelucrării, eficienţa și disponibilitatea necesare pentru manipularea unui silicon de calitate optică.
Thomas explică: „Vâscozitatea redusă a materialului LSR necesită o prelucrare de înaltă precizie. Este exact motivul pentru care sunt concepute unităţile de antrenare directe IntElect, care asigură poziţionarea exactă a șnecului în timpul injectării materialului. În plus, LSR acţionează contrar unui material termoplastic în ceea ce privește căldura și consistenţa. Ca urmare, cilindrul trebuie răcit pentru a evita întărirea materialului înainte de a ajunge în matriţă.”
Șnecuri speciale, cu un diametru între 14mm și 45mm, cu un sistem de etanșare al axului sunt adaptate materialului. În prezent, pachetul LSR este disponibil pe mașinile IntElect cu forţe de strângere cuprinse între 50 și 180 de tone. Alte caracteristici speciale din cadrul pachetului LSR includ o valvă non retur (torpilă) cu arc pentru a evita refluxul necontrolat al materialului, o duză de închidere special concepută pentru LSR, plus o secvenţă de vidare controlată pentru a putea extrage aerul din cavităţile matriţelor și pentru a preveni formarea bulelor de aer din interiorul pieselor LSR.
- Foto. Pachetul LSR de la Sumitomo (Shi) Demag este disponibil pe mașinile IntElect cu forţe de strângere între 50 și 180 de tone.
În plus, platanele cu presare centrală de la Sumitomo (SHI) asigură o rigiditate ridicată și o distribuţie uniformă a forţei de strângere pentru a putea oferi o distribuţie mai echilibrată a presiunii, în timp ce sistemul robust de ghidaje liniare controlează cel mai înalt nivel de paralelism al platanelor.
Fiind un sistem IntElect, mașina are un sistem evoluat cu senzor de protecţie a matriţei (activeProtect). În plus, utilizatorii IntElect pot beneficia de dotări începând de la un control îmbunătăţit al presiunii de injecţie până la graficul forţei aruncătorului.
Colaborarea cu specialiştii de vârf pentru LSR
Echipamentul periferic special este critic pentru întreaga celulă de procesare. Sumitomo (SHI) Demag a selectat în mod intenţionat parteneri LSR, consideraţi ca fiind cei mai inovatori şi care de asemenea, împărtăşesc aceeaşi atenţie deosebită acordată preciziei.
Nexus a creat conceptul și a proiectat matriţa cu patru cavităţi de ghidaj luminios LSR. Compania a furnizat, de asemenea, unitatea de amestecare și dozare și automatizarea completă din aval pentru extracţie din matriţă.
La fel ca și IntElect, cea mai recentă generaţie a mașinii de dozare Nexus modelul ServoMix (Z200), dispune de o servoacţionare extrem de eficientă.
Sistemul de pompare cu funcţionare continuă stabilizează dozarea și asigură un raport de amestecare precis, indiferent de volumele de dozare. Unitatea efectuează, de asemenea, o aerisire neîntreruptă a materiei prime LSR utilizând noua tehnologie Splitnex a companiei pentru a elimina aerul înainte de a putea ajunge în mașină și, în cele din urmă, în produs.
Pentru a optimiza calitatea componentelor LSR, Nexus a instalat, de asemenea, tehnologia Timeshot de control al culeelor reci. Permiţând controlul direct al fiecărei cavităţi individuale printr-o poartă cu supape cu ac, tehnologia asigură umplerea fiecărei cavităţi a matriţei în mod echilibrat. Toată tehnologia este controlată pentru o configurare optimă printr-un dispozitiv activat prin browser-ul maşinii.
Expertul german în componente optice Innolite a furnizat inserţiile de matriţă prelucrate cu diamant. Inserţiile Innolite au garantat că suprafaţa fiecărei lentile luminoase era în mod repetat fără defecte și fără zgârieturi, asigurând cele mai bune performanţe optice ale întregului far.
Dow a furnizat cauciucul siliconic optimizat pentru aplicaţii optice. Creat special pentru aplicaţii cu lămpi și corpuri de iluminat cu LED, stabilitatea sa termică superioară păstrează transparenţa ridicată, chiar și în cele mai aspre medii.
„Parteneriatul cu astfel de companii stă la baza angajamentului nostru faţă de piaţa de turnare LSR”, subliniază Thomas, care a fost angajat de Sumitomo (SHI) Demag pentru a conduce centrul de dezvoltare LSR al companiei cu sediul în Schwaig, Germania.
Matricele de lumini cu LED-uri pentru automobile sunt doar una dintre aplicaţiile LSR unde, conform studiilor de piaţă, se prognozează o creștere semnificativă. Se așteaptă ca segmentul farurilor adaptive să crească la cel mai rapid ritm între momentul de faţă și 2023, determinat de cererea ridicată din Europa și Asia Pacific.
„Aceasta este o tehnologie extrem de sofisticată, care cuprinde suprafețe optice complexe în care lumina este ghidată prin suprafețele lustruite micro-frezate. Prin conectarea la un sistem de control video, LED-urile individuale sunt pornite și oprite pentru a se asigura că utilizatorii de pe șosea nu sunt orbiți de un fascicul complet sau pentru a evidenția un anumit obstacol rutier. În prezent, tehnologia se limitează la vehiculele premium, dar în viitor aceste faruri ar putea deveni mai obișnuite. A fi implicat într-un astfel de proiect inovator LSR atunci când această tehnologie este încă la început, este o mărturie a anticipării de către compania Sumitomo (SHI) Demag a tendințelor viitoare.” Thomas KOTTLER, Manager de proiect LSR Sumitomo (SHI) Demag
Un studiu recent realizat de Polaris Market Research a prognozat că pieţele globale de elastomeri de silicon vor fi evaluate la 9,34 miliarde USD până în 2026. Această creștere rapidă înseamnă că LSR devine rapid materialul ales pentru aplicaţii specifice din segmentele electronicii digitale și industriei auto.
