1,8 miliarde Eur pentru sprijinirea industriei auto europene

Sectorul european al autovehiculelor se află într-un moment critic de cotitură, provocat de schimbările tehno­logice rapide și de creșterea concurenței. 

Comisia europeană vine cu un plan de acțiune, care se bazează pe dialogul strategic, prezentând acțiuni concrete care vor asigura un sector al industriei auto solid și durabil. Pentru a menține o bază de producție europeană puternică și pentru a evita dependențele strategice, va pune la dispoziție 1,8 miliarde EUR pentru a crea un lanț de aprovizionare sigur și competitiv pentru materiile prime pen­tru baterii, care va contribui la sprijinirea creșterii industriei auto europene.

Accelerarea inovării şi a tranziției către o mobilitate curată 

Întreprinderile din sectorul auto din UE rămân în urmă în ceea ce privește tehnologiile-cheie. Pentru a ajuta industria să devină lider în tranziția către vehi­cule bazate pe IA, conectate și automatizate, planul de acțiune prezintă o schimbare a vitezelor. O alianță europeană dedicată vehiculelor conectate și auto­nome va reuni părțile interesate din sectorul auto­vehiculelor din Europa pentru a modela dezvoltarea vehiculelor de nouă generație și pentru a contribui la dezvoltarea software-ului comun și a hardware-ului digital necesar pentru a aduce această tehnologie la viață. Bancurile de testare la scară largă și „spațiile de testare" de reglementare vor oferi inovatorilor libertatea de a-și testa și perfecționa tehnologiile pentru vehiculele autonome. Comisia va dezvolta în continuare cadrul de reglementare pentru vehi­culele autonome. Aceste acțiuni vor fi sprijinite prin investiții comune - parteneriat public-privat în valoare de aproximativ 1 miliard EUR sprijinite de programul Orizont Europa, în perioada 2025-2027. 

Planul de acțiune este însoțit de Comunicarea privind decarbonizarea flotelor întreprinderilor, care evidențiază exemple de bune practici și încurajează statele membre să ia măsuri suplimentare pen­tru flotele întreprinderilor ecologice, care reprezintă aproximativ 60% din înmatriculările de autoturisme noi.

Mai multă flexibilitate în ceea ce priveşte conformitatea cu standardele privind emisiile de CO²

Comisia a luat act de cererea clară de mai multă flexibilitate în ceea ce privește obiectivele privind emisiile de CO2 și se angajează să abordeze această chestiune într-un mod echilibrat și echitabil. Comisia va propune în luna martie o modificare specifică a Regulamentului privind standardele în materie de CO2 pentru autoturisme și camio­nete. Amendamentul, dacă va fi adoptat, ar permite producătorilor de autoturisme să își îndeplinească obiectivele de conformitate prin calcularea unei medii a performanței lor pe o perioadă de trei ani (2025-2027), permițându-le să compenseze orice deficit într-un an sau doi cu realizări excedentare în celălalt an (ceilalți ani), menținând în același timp nivelul general de ambiție în ceea ce privește obiectivele pentru 2025. De asemenea, Comisia va accelera lucrările de pregătire a revizuirii prevăzute a Regulamentului privind standardele în materie de CO2 pentru autoturisme și camionete.

În paralel, Comisia lucrează la modalități de stimulare a cererii de vehicule europene cu emisii zero. Planul de acțiune include măsuri care vor oferi stimulente pentru trecerea la vehicule cu emisii zero și vor consolida încrederea consumatorilor prin măsuri concrete, cum ar fi îmbunătățirea sănătății bateriilor și a posibilității de reparare a acestora. 

Comisia va colabora în mod activ cu statele membre pentru a optimiza aceste sisteme de stimu­lente pentru consumatori.

Sprijinirea rezilienței lanțului de aprovizionare şi a angajaților din sector

Este esențial ca Europa să realizeze o producție de celule a UE competitivă din punct de vedere al costurilor, care să acopere o mare parte din aprovizionarea cu baterii și să genereze valoa-re adăugată europeană de-a lungul lanțului de aprovizionare. Comisia va sprijini în continuare industria bateriilor din UE și o va ajuta să mențină o bază de producție europeană puternică, cu finanțare din Fondul pentru inovare. Comisia va analiza, de asemenea, sprijinul direct pentru producție acordat întreprinderilor producătoare de baterii și criteriile nelegate de preț pentru componente, cum ar fi cerințele în materie de reziliență.

Pentru a ajuta sectorul autovehiculelor din UE să abordeze provocările legate de deficitul de competențe, de necorelarea competențelor și de îmbătrânirea forței de muncă, Observatorul european pentru o tranziție echitabilă va elabora și va colecta date pentru a contribui la identificarea viitoarelor „puncte fierbinți” preconizate în ceea ce privește dislocările locurilor de muncă și lacunele în materie de competențe. Comisia va extinde sprijinul acor­dat prin Fondul european de ajustare la globalizare pentru lucrătorii disponibilizați (FEG) pentru a-l face mai rapid și mai amplu, permițând întreprin­derilor să declanșeze acțiuni de sprijin și sprijinind lucrătorii amenințați de disponibilizare imediată.

În plus, Comisia va colabora cu partenerii sociali și cu statele membre pentru a majora finanțarea din Fondul social european Plus (FSE+) pentru sectorul autovehiculelor, sprijinind lucrătorii care doresc să se recalifice și să caute noi oportunități de angajare. De asemenea, Comisia va utiliza evalu­area la jumătatea perioadei a FSE+ pentru a stimula statele membre să reprogrameze mai multe fon­duri pentru sectorul autovehiculelor. În plus, astfel cum s-a anunțat în Pactul privind competențele, Comisia va propune o inițiativă consolidată pentru a sprijini lucrătorii din sectoare strategice precum industria autovehiculelor, concentrându-se asupra programelor de perfecționare și recalificare. 

Stimularea rezilienței industriei pentru a concura cu succes pe o scenă globală

Pentru a spori reziliența industriei autovehi­culelor din UE la concurența acerbă din străinătate, Comisia va asigura condiții de concurență echita­bile prin utilizarea instrumentelor de apărare comercială, cum ar fi măsurile antisubvenție, pen­tru a proteja întreprinderile europene de concurența neloială. În același timp, negocierile cu țările parte­nere vor continua, pentru a spori accesul pe piață și oportunitățile de aprovizionare pentru industria autovehiculelor. În plus, Comisia va propune măsuri pentru a se asigura că investițiile străine în sectorul autovehiculelor din UE contribuie la competitivitatea pe termen lung a industriei, depunând în același timp eforturi pentru a reduce sarcina administrativă asupra producătorilor auto europeni prin simplifi­carea reglementărilor.

Context

Planul de acțiune de astăzi este rezultatul unui proces incluziv și colaborativ, care a impli­cat mai multe discuții și implicarea părților inte­resate inițiate prin intermediul dialogului strategic privind viitorul industriei autovehiculelor lansat de președinta Ursula Von der Leyen la 30 ianuarie 2025. Planul s-a bazat, de asemenea, pe concluziile unei consultări publice deschise privind viitorul industriei europene a autovehiculelor, precum și pe activitatea mai multor grupuri de lucru conduse de comisarii Šefčovič, Hoekstra, Séjourné, Virkkunen, Mînzatu și Tzizikostas. (Sursă: Reprezentanța Comisiei Europene în România)