Compania de tehnologie Continental dezvoltă un vehicul de transport autonom, de ultimă generație, pentru a continua să crească eficiența producției proprii. În fabricarea de sisteme de frânare, de exemplu, vehiculele autonome ghidate (aAGV) dezvoltate și construite intern pot transporta sarcini grele de peste o tonă.
Această soluție tehnologică face parte integrantă din strategia Continental cu privire la implementarea industriei 4.0 în locațiile sale. Scopul este de a optimiza întregul lanț valoric folosind procese digitalizate și fluxuri de date cu transparență și predictibilitate ridicate, timpi scurți de producție, stocuri reduse și flexibilitate ridicată.
Continental vede un mare potenţial în dezvoltarea propriului său aAGV. Acest lucru se aplică industriei 4.0, precum și pentru alte zone de activitate, cum ar fi logistica și diferite domenii de aplicare în care transportul autonom de mărfuri poate fi utilizat pentru a crește eficienţa.
Între timp, aAGV își demonstrează performanţa și capacitatea de încărcare zi de zi în fabricile Continental din Zvolen (Slovacia) și Frankfurt pe Main (Germania). Primele vehicule robotizate din etapa de dezvoltare conduc acum în mod autonom între punctul de pornire și destinaţie, transportând material pentru producerea frânelor. aAGV se poziţionează pe direcţia corectă și evită în mod flexibil obstacolele.
Această dezvoltare internă a fost posibilă, printre altele, printr-un transfer de tehnologie din sectorul autoturismelor. Experienţa de la senzori de înaltă fiabilitate care urmăresc mediul înconjurător, precum radar, cameră, ultrasunete și lidar, precum și fuziunea senzorilor și modelul de mediu, a fost o componentă cheie în dezvoltarea vehiculelor autonome ghidate.
În România, fabricile Continental de componente electronice din Timișoara și Sibiu, cea de anvelope din Timișoara, precum și unităţile ContiTech din Carei, Nădab și Timișoara folosesc vehicule ghidate automat (AGV), precum și alte tehnologii specifice industriei 4.0 pentru un grad mai ridicat de eficienţă a producţiei.
„Creșterea eficienței în producție este o contribuție importantă la competitivitatea pe termen lung. Din acest motiv, am decis să folosim aAGV pentru sarcini grele pentru a dezvolta o soluție care să ne ajute să ne modelăm procesele mai flexibil și mai eficient. Prin expertiză noastră, combinată cu tehnologii partenere competente, dezvoltăm o soluție industrială care ne optimizează secvențele de producție și este, de asemenea, o idee de afaceri atractivă.” Alexander SCHMITT, Director segment Actuation & Future Products din cadrul departamentului Hydraulic Brake System, ce
Optimizarea transportului de materiale folosind roboţi autonomi mobili
Vehiculele ghidate automat joacă un rol important în fluxul de materiale într-o fabrică digitalizată: reduc activităţile manuale, cum ar fi conducerea motostivuitoarelor, accelerarea transportului, clarificând exact ce mărfuri sunt disponibile și unde sunt în orice moment și fac procesele mai previzibile în general. În acest moment, singurii roboţi de transport mobil de pe piaţă sunt cei care nu conduc în mod autonom și se deplasează doar pe rute fixe între locurile programate de pornire și destinaţie. Orice modificare necesită reprogramare complexă, timp și costuri suplimentare pentru modificare la faţa locului. „Cercetarea de piaţă a fost îngrijorătoare: nu am găsit vehicule de transport autonome care să îndeplinească cerinţele noastre”, spune Schmitt.
În timpul proiectării, producţiei și asamblării aAGV, echipa de proiect s-a bazat pe experienţa acumulată în sectorul auto. Tehnologii precum senzorii din zona autoturismelor au fost combinate cu tehnologia de control, mecatronică și ingineria mecanică de tip convenţional. Doar trenul electric și software-ul pentru controlul vehiculului se bazează pe tehnologiile disponibile pe piaţă. Scopul este ca aAGV să fie disponibil la nivel mondial ca tehnologie de bază pentru utilizare în producţie în toate fabricile Continental.
Pentru a proiecta aAGV pentru a fi ușor de întreţinut în etapa de dezvoltare, echipa își folosește experienţa practică din producţia industrială. Bineînţeles, concluziile operaţiei de testare în desfășurare în condiţii de viaţă reală se revarsă și în versiunea de producţie planificată ca răspuns la aceasta. Producţia de volum trebuie să înceapă după faza de testare. De asemenea, este planificat să se ofere sistemul în afara Continental la un moment dat.
