Pe 23 iunie, la hotel Novotel, Business France București - Serviciul Comercial al Ambasadei Franței în România a organizat evenimentul cu tema „Industria auto în România”. Continuând o mai veche tradiție, partener al evenimentului a fost Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM). Prima parte a evenimentului s-a desfășurat sub forma unui simpozion, în cadrul căruia s-au discutat oportunitățile de dezvoltare a industriei auto, cea de-a doua parte fiind rezervată întâlnirilor de afaceri dintre companiile românești (10) și companiile franceze (14), prezente la eveniment. La simpozion au participat reprezentanți ai autorităților române și franceze, ai unor importante companii și asociații. Astfel, în cadrul evenimentului au luat cuvântul:
- Excelența Sa Domnul François SAINT-PAUL, Ambasadorul Franței în România
- Domnul Mihai TUDOSE, Ministrul Economiei, Comerțului și Turismului
- Domnul Alexandru NĂSTASE, Secretarul de Stat al Departamentului pentru Investiții Străine și Parteneriat public-privat
- Domnul Nicolas MAURE, Președinte Director General Automobile Dacia, Director General Grup Renault România, Director Industrial Regional Euromed-Africa
- Domnul Constantin STROE, Președinte ACAROM
- Domnul Eric FAIDY, Director General Michelin România și Președinte CCIFER
- Domnul Bruno LEROY, Președinte CCEF
În cadrul discuțiilor s-a evidențiat faptul ca Franța este primul investitor în industria auto din România, la o distanță mare față de următorul clasat. De asemenea, Nicolas Maure a menționat că în acest moment 80% din componentele auto și 60% din cele mecanice ale unui automobil produs la Mioveni sunt realizate în România, iar pentru menținerea competitivității este necesară modernizarea uzinei Dacia, cu directă trimitere la automatizare. În ce privește cifra de afaceri, producătorul francez urmărește o cotă de 20-30% din piața auto locală. Constantin Stroe, președintele ACAROM, a relatat faptul că în această perioadă se poartă discuții cu investitori importanți din domeniu (nu doar francezi), interesați de piața românească, fără a da însă alte detalii.
Ca o concluzie, putem avea un optimism moderat în ce privește creșterea economică pe sectorul producției auto, direct influențată de birocrație și de reacțiile întârziate ale autorităților la nevoile producătorilor din sectorul auto.
