Industria auto a Uniunii Europene a instalat 30.650 de roboți industriali în 2024, ceea ce reprezintă o scădere cu 5% față de anul precedent. Șase dintre cele zece principale țări producătoare de autovehicule din UE au înre-gistrat pierderi de două cifre, potrivit raportului World Robotics 2025 – Industrial Robots, publicat de Federația Internațională de Robotică (IFR).
„Sectorul auto este, în mod tradițional, unul dintre cei mai puternici clienți ai industriei de robotică la nivel mondial, reprezentând aproximativ un sfert din toate instalările de roboți în 2024. Totuși, contrar acestei tendințe globale, majoritatea țărilor europene producătoare de automobile și-au redus semnificativ investițiile în robotică.” Takayuki ITO, președintele IFR
Germania, cel mai mare producător auto din UE și al patrulea la nivel mondial, a fabricat peste 4 milioane de vehicule în 2024, conform datelor OICA. Sectorul auto german, care obișnuia să reprezinte peste 40% din instalările anuale de roboți din țară, a înregistrat o scădere constantă în ultimii patru ani: de la 35% în 2021 la doar 26% în 2024, cu 6.932 de unități instalate – o reducere de 25% față de anul anterior.
Principalele țări producătoare de autovehicule din Uniunea Europeană au redus, de asemenea, investițiile în roboți industriali în 2024:
- Spania, al doilea producător auto din UE – 2.279 unități instalate (-1%)
- Cehia – 1.116 unități (-28%)
- Franța – 1.018 unități (-41%)
- Slovacia – 398 unități (-75%)
- Italia – 1.002 unități (-11%)
- România – 248 unități (-50%)
- Polonia – 742 unități (fără variație)
- Portugalia – 289 unități (+4%)
O excepție notabilă este Ungaria, aflată pe locul nouă ca volum de producție auto, unde sectorul a instalat 3.573 de roboți industriali – o creștere spectaculoasă de 305%, datorată unor proiecte majore din industria auto, care au reprezentat 84% din totalul instalărilor de roboți din țară.
Perspective
Pentru 2025, industria auto europeană nu este așteptată să impulsioneze creșterea pieței de robotică. Cererea sub așteptări, în special pentru vehiculele electrice, alături de incertitudinile politice interne și internaționale, i-au determinat pe producători să amâne proiectele de investiții. Cu toate acestea, acordul comercial și tarifar semnat între Uniunea Europeană și Statele Unite la sfârșitul lunii iulie oferă un motiv de optimism. În privința anului 2026, experții sunt prudenți, dar prevăd o revenire a creșterii în 2027 și 2028.
