În timpul Adunării Generale virtuale, CECIMO a prezentat o perspectivă economică negativă pentru performanța industriei de mașini-unelte (MU) în timpul pandemiei. Cifrele economice estimative indică faptul că piața de MU va suferi un ciclu de redresare în două faze, a cărui structură tinde să varieze în funcție de regiuni și sectoare industriale.
În acest moment critic, Adunarea Generală a atras atenţia asupra industriei auto din UE. Discuţia s-a axat pe provocările cu care s-a confruntat lanţul mai larg de aprovizionare auto (inclusiv furnizorii) în timpul crizei de sănătate publică cauzată de coronavirus. Industria auto a înregistrat cea mai profundă criză din istorie, evidenţiată de cea mai puternică scădere a cererii de automobile.
Dr. Hans-Martin Schneeberger, președintele CECIMO, a subliniat că pandemia de coronavirus a zguduit profund multe sectoare economice din întreaga lume, de la servicii la producţie. Cu toate acestea, el a constatat cum constructorii europeni de mașini-unelte sunt încă în fruntea producţiei de mașini fiabile și de calitate pentru alte sectoare și pot oferi în continuare noi soluţii tehnologice. Din acest motiv sectorul european al MU va putea reveni după această criză și va contribui la crearea unui mediu de afaceri rezistent și puternic pentru producătorii de bunuri.
Potrivit Eurostat, indicele producţiei industriale (IPI) al Uniunii Europene (UE27) a scăzut semnificativ în T2 2020, înregistrând o scădere medie de 19,1% faţă de același trimestru al anului precedent (până la un scor mediu de 85,5 în T2 2020 de la 104,8 puncte în T2 2019). Noile cifre pentru T3 2020 indică o performanţă slabă a producţiei în UE, în ciuda îmbunătăţirii relative: IPI a revenit parţial, ajungând la 99,3 puncte, dar cu toate acestea a scăzut cu mai mult de 5% comparativ cu același trimestru din anul precedent.
În ceea ce privește rata de utilizare a capacităţii sectorului european al producţiei de bunuri, datele furnizate de Eurostat arată o tendinţă similară. Rata de funcţionare a companiilor producătoare europene a scăzut la 64,6% în T2 2020, după ce a înregistrat un scor de 83% în trimestrul anterior. Indicatorul a recuperat parţial în a doua jumătate a anului 2020, la fel ca IPI, situându-se la 78% din T4 2020, dar departe de nivelurile dinaintea crizei.
În ceea ce privește numărul de comenzi pentru mașini-unelte, comenzile externe CECIMO au scăzut cu 51% în T2 2020 faţă de T2 2019, în timp ce comenzile interne au scăzut cu 45%. Totalul comenzilor CECIMO a scăzut cu 49% în aceeași perioadă. Cele mai recente tendinţe de comercializare a mașinilor-unelte conturează un scenariu similar. Conform cifrelor UN/ITC, exporturile mondiale CECIMO au scăzut cu 41% în T2 2020 faţă de același trimestru al anului precedent, în timp ce importurile mondiale de mașiniunelte CECIMO s-au contractat cu 43% în aceeași perioadă. Este al șaselea trimestru consecutiv cu creștere negativă anuală și cea mai mare revenire în comerţul global de mașini-unelte din a doua jumătate a anului 2009.
Având în vedere cifrele furnizate de Oxford Economics, se așteaptă o scădere a consumului european de mașini-unelte cu 33,1% în 2020 din cauza efectelor globale ale pandemiei, întrucât volumul global scade la 13 miliarde de euro. Până în 2021 consumul se estimează că va crește cu 23,5%, un impuls puternic care, totuși, nu compensează pierderile din anul precedent.
Consumul european de mașini-unelte se preconizează că va continua să crească între 2022 și 2024, totuși tiparul de creștere ar trebui să se aplatizeze pe măsură ce timpul trece. În cele din urmă, nu se așteaptă ca Europa să revină la volumul de consum anterior crizei în perioada prognozată. Până în 2024, consumul european de mașini-unelte ar trebui să se ridice la 18,8 miliarde de euro, în continuare mai mic decât valoarea de 19,8 miliarde de euro din 2019. În schimb, consumul Chinei va scădea cu 8% în 2020, după o scădere de 19,1% în anul precedent. Cu toate acestea, volumele de consum ar trebui să revină la nivelurile din 2019 încă din 2021 (20 de miliarde de euro) și vor continua să se extindă în perioada 2022-2024, atingând în cele din urmă pragul de 22 de miliarde de euro.
Din punct de vedere sectorial, industria auto și industria aerospaţială, două sectoare tradiţionale de cumpărare a mașinilor-unelte, sunt așteptate să aibă performanţe slabe în această perioadă critică și vor reveni la nivelurile de producţie din trimestrul IV 2019 până în 2022 și respectiv 2023. Acest lucru se datorează, în esenţă, impactului pandemiei asupra cererii de vehicule noi și călătoriilor aeriene, dar și factorilor precum capacitatea excesivă la nivel de industrie și apetitul de afaceri scăzut, care împiedică perspectivele investiţionale. Alte sectoare, cum ar fi electrotehnica, ar trebui să se refacă într-un ritm mai rapid.
Directorul general al Asociaţiei europene a producătorilor de automobile (ACEA), Eric-Mark Huitema a subliniat în cadrul Adunării generale a CECIMO că focarul de coronavirus a avut un impact rapid și sever asupra sectorului auto. Potrivit ACEA, Europa a pierdut până acum o producţie de peste 4 milioane de autovehicule, ceea ce reprezintă 22,3% din producţia totală a UE în 2019. Industria auto a înregistrat cea mai puternică scădere a cererii de automobile. ACEA estimează că vânzările de mașini vor scădea de la 12,8 milioane de unităţi vândute în 2019 la 9,6 milioane în acest an, o scădere anuală de 25%.
Pandemia de coronavirus s-a dovedit într-adevăr a fi o provocare pentru sectorul mașinilor-unelte și pentru industria productivă europeană.
Cu toate acestea, industria europeană a mașinilor-unelte rămâne un centru important de inovare, permiţând dezvoltarea unor tehnologii complementare, cum ar fi soluţii de fabricaţie aditivă și aplicaţii digitale orientate spre industrie. Mai mult, continuă să livreze mașini fiabile și de calitate către sectoarele cheie de producţie, menţinând un rol strategic în lanţurile de aprovizionare globale de producţie.
„Industria europeană a mașinilor-unelte este un exemplu clar de rezistență; chiar dacă au avut de suferit în urma pandemiei și a căderii pieței în sectoarele de activitate ale clienților, constructorii europeni de mașini-unelte sunt dedicați inovației tehnologice, schimbării digitale și durabilității mediului. Acest lucru transmite semnale pozitive atât investitorilor, cât și clienților și arată că industria noastră oferă noi oportunități de afaceri potențial profitabile, chiar și în vremuri dificile.” Marcus BURTON, Președintele Comitetului Economic, CECIMO
În plus faţă de impulsul industriei către inovare, Uniunea Europeană a stabilit un ambiţios Fond de redresare pentru a ajuta statele membre să-și revitalizeze economiile în urma pandemiei. Acest fond de urgenţă, deși controversat și încă în curs de dezbatere de către instituţiile europene, va cere statelor membre să elaboreze planuri de reformă consistente la nivel naţional și va oferi acces la fonduri care pot ajuta producătorii, inclusiv constructorii de mașini-unelte, să adopte tranziţia dublă și să îmbunătăţească productivitatea lor. Această oportunitate de finanţare o dată în viaţă, dacă ar fi în cele din urmă aprobată și guvernele naţionale și-ar pune în aplicare în mod corespunzător planurile specifice fiecărei ţări, ar ajuta companiile europene să rămână competitive pe termen lung.
Despre CECIMO
CECIMO este Asociaţia Europeană ce reprezintă interesele comune ale Industriilor de Mașini-Unelte la nivel global și al UE. Aduce sub același acoperiș 15 asociaţii naţionale ale constructorilor de mașini-unelte, ce reprezintă aproximativ 1300 de întreprinderi industriale din Europa (UE + AELS – Asociaţia Europeană a Liberului Schimb + Turcia), din care, peste 80% sunt IMM-uri. CECIMO acoperă 98% din producţia totală de Mașini-Unelte din Europa și aproximativ 36% din întreaga lume. Numără aproape 150.000 de angajaţi și a avut o cifră de afaceri de peste 24 de miliarde de euro în 2016. Aproximativ 75% din producţia CECIMO este expediată peste hotare, în timp ce aproape jumătate este exportată în afara Europei. CECIMO își asumă un rol cheie în determinarea direcţiei strategice a industriei europene de mașini-unelte și promovează dezvoltarea sectorului în domeniile economic, tehnologic și știinţific.
